Практически все автовладельцы занимаются тюнингом своего автомобиля, иной раз они даже не подозревают об этом. Наклейка тонировки, установка спойлера, даже банальная замена обычных ламп накаливания на светодиодные — это уже тюнинг. Все водители стараются сделать так, чтобы их автомобиль был уникален и не похож на все остальные. Для достижения этой цели, конечно же, необходимо изменить внешний вид автомобиля. Тонировка, литые диски, спойлеры – это все уже банально и никто не обращает внимания на такие доработки. А вот авто подсветка и по сей день вызывает восхищение у многих. Именно с помощью светодизайна можно добиться просто неповторимого вида автомобиля.

Двигатели в автомобилях Рено Логан 1.6 и 1.4 устанавливаются восьмиклапанные: К7М 1.6 и К7J 1.4. Им соответствуют заводские свечи зажигания с маркировкой ЕYQUЕМ RFN 58 LZ либо ЕYQUЕМ RFС 58 LZ 2Е. Это стандартная комплектация для модельной линейки Рено Логан.

Такие свечки по максимуму отвечают требованиям к данной модели двигателя Логана, но это не означает, что они самые лучшие и совершенные, подобрать аналоги можно всегда. Они могут быть дороже и качественнее. Свечки других марок, даже самые дорогие, но по параметрам не соответствующие стандарту, могут навредить двигателю.

Периодически горящий «Check Engine» зачастую говорит о низком качестве топлива залитого в бак Renault Logan. Постоянное мерцание чека – свидетельство выхода из строя одного из двух датчиков кислорода. Если же заправка проверенная, то замените свечи, их неисправность вызывает загорание индикатора ошибки. Для точного диагноза неполадок в работе двигателя пройдите диагностику, а лучше подключите адаптер к разъему ОВD2 через мобильник и быстро выявите ошибку самостоятельно.

Как известно, логан — бюджетный тазик который предназначен для неспешной езды в плохих дорожных условиях с максимальной практичностью. Многие пересаживаються на такие машины с апаратов советского производства. И эти люди хорошо знают, что если на "копейке" появилась где-то ржавчина, то через сезон(особенно зиму), будет сквозная дырка. Покупая хоть и новый, но бюджетный автомобиль, человек на что-то расчитывает в плане более защищенного кузова… жаль конечно, но логан ето не VAG(по понятным причинам).
Теперь о моей машине…
Год выпуска 2006, и спустя 7 лет жизни в городе, по кузову стали видны мелкие пузырьки.

Ставить подкрылки или не ставить это дело каждого. Здесь мнения разделяются. Но для себя я решил, что от их установки хуже не будет. Т.к проверено и не раз. Хотя Логан и достаточно хорошо обработан от коррозии и следов коррозии еще долго придется ждать.
Но все же с подкрылками:
1) меньше шума от дорожного покрытия
2) защита арок крыльев-год назад я просто обработал подкрыльное пространство составом. И вот когда решил устанавливать защитные подкрылки обнаружил с двух сторон небольшие повреждения защитного покрытия. Помнится звук был от камней(часто выезжаю в горы и там каменистая местность).
3)защита от коррозии. Замучался я отмывать подкрылок с левой стороны, где имеется заливная горловина бака. В самом верху скапливается очень много песка и грязи. Которая от воды там киснет и плохо вымывается даже керхером(если только не принять позу ЗЮ).
В любом случае от установленных подкрылок больше плюсов чем минусов. Ничего под них не забивается. Грязь под крыльями легче смывается. Стояли на вольво так там дыр было больше ниче). Только к установке нужно подойти качественно.