Ставить подкрылки или не ставить это дело каждого. Здесь мнения разделяются. Но для себя я решил, что от их установки хуже не будет. Т.к проверено и не раз. Хотя Логан и достаточно хорошо обработан от коррозии и следов коррозии еще долго придется ждать.
Но все же с подкрылками:
1) меньше шума от дорожного покрытия
2) защита арок крыльев-год назад я просто обработал подкрыльное пространство составом. И вот когда решил устанавливать защитные подкрылки обнаружил с двух сторон небольшие повреждения защитного покрытия. Помнится звук был от камней(часто выезжаю в горы и там каменистая местность).
3)защита от коррозии. Замучался я отмывать подкрылок с левой стороны, где имеется заливная горловина бака. В самом верху скапливается очень много песка и грязи. Которая от воды там киснет и плохо вымывается даже керхером(если только не принять позу ЗЮ).
В любом случае от установленных подкрылок больше плюсов чем минусов. Ничего под них не забивается. Грязь под крыльями легче смывается. Стояли на вольво так там дыр было больше ниче). Только к установке нужно подойти качественно.

Что нам нужно для установки:
(т.к у мне достались подкрылки с России по смешной цене 5000 тенге за пару аналогичные в салоне продают от 10 000 тенге за пару) несколько штук саморезов, шуруповерт и пару балончиков антикорозийного состава.

И так приступаем:
1)промываем тщательно с щеткой подкрыльное пространство.
2)высушиваем вымытое пространство под крыльями.
3) берем баллончик с антикорозийным составом и обрабатываем полностью все подкрыльное пространство.

 

 

 

 

4) со стороны брызговика откручиваем 5 саморезов и вставляем подкрылок.См.здесь аналогичный процесс.
5)после затягиваем саморезы.
6)после установки подкрылок все стыки, а также вкрученные саморезы обрабатываем вновь составом( на всякий случай).